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稳步推进！公司多个项目施工进展顺利！ |
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这段时间以来
全国各地多个在建项目 在做好疫情防控的同时 都稳步高效的推进施工进度 广汕高铁新塘动车所
在新塘动车所的施工现场，项目施工人员正进行屋面板的施工。由我司参与建设的新塘动车所钢结构主体部分已在近期完工，进入屋面板安装阶段。钢结构主体部分的完工后，将对新塘动车所整体建设项目起到推动作用。
新塘动车运用所位于位于广州市新塘南站东端、广园快速路北侧。新塘动车所四线检查库建筑面积为15965.8㎡，总长468.4m，总宽33.0m，主体结构采用钢排架+直立锁边铝镁锰合金屋面形式。屋面防水等级为Ⅰ级，耐火等级为二级，耐火极限：钢柱2.5h,钢梁1.5h,檩条1.0h，屋面板1.0h。
 在施工过程中，项目部先后克服了工期短、交通组织难、交叉作业多，疫情防控形式严峻等困难，积极协调各方关系，严把项目建设进度关、质量关和安全关，坚持高标准建设，高质量控制，为后期动车所如期投入使用奠定坚实基础。
  泉州东站站台天桥桥身为钢桁架结构，跨中间4股道。天桥与站房搭接于站房框架牛腿上。桁架上、下弦杆与斜腹杆均为焊接箱型钢梁，天桥桥面、屋面板为自承式混凝土板雨棚，站台上天桥共3部钢梯。天桥总长度55.36m，轴线宽12m，最大单跨跨距28.2m。天桥水平投影面积273m²(含楼梯及两侧水平投影面积）。
 自2022年1月初，我司安排施工人员进场施工以来，天桥钢结构已在4月底顺利完工，现在施工人员正井然有序地进行钢楼梯罩棚的施工，目前已完成二站台两个楼梯罩棚结构。
海南西环高铁南山北站
南山北站位于海南省三亚市天涯区，站场平面为两台四线，为线侧下式站房，站台中间Ⅱ线为既有货运线，3、4线为新建到发线，设旅客进出站台2座，位与既有货运线两侧，分别为一站台和二站台，其中一站台为既有站台，二站台为新建站台。新建站台面积为910㎡。我司参与组织的施工部分为站台雨棚和钢天桥部分。
南山北站站台雨棚采用单柱双悬挑结构，屋面采用耐腐蚀压型钢板屋面系统。雨棚最高点距站台面为5.8m，雨棚长度均为130m，雨棚屋面宽为8m。在项目施工现场，施工人员身穿制服、头戴安全帽的工人正在进行檩条的施工安装。
 南山北站天桥截面为矩形，桥面宽度为9.3m，高度6m，桥梁尺寸为33.505m×9.3m，自重114.17T，采用600×300×20×20箱梁作为上下弦主梁，弦杆立面之间采用B300×300×20×20腹杆连接，弦杆平面之间采用H型钢和P180×8水平支撑连接。目前第一阶段下弦平台已经完成。
 海南西环高铁天涯海角站
天涯海角站位于海南省三亚市天涯区，站场平面为两台四线，为线侧下式站房，站台中间Ⅱ线为既有货运线，3、4线为新建到发线，设旅客进出站台2座，位与既有货运线两侧，分别为一站台和二站台，面积为2080㎡。我司参与组织的施工部分为站台雨棚和钢天桥部分。
天涯海角站雨棚结构最高点距站台面为5.8m，雨棚长度均为130m，雨棚屋面宽为8m。天桥桥面宽度为9.3m，高度6m，桥梁尺寸为27.5m×9.3m+34.75m×9.3m，自重115.75T，采用600×300×20×20箱梁作为上下弦主梁，弦杆立面之间采用B300×300×20×20腹杆连接，弦杆平面之间采用H型钢和P180×8水平支撑连接。目前在进行雨棚钢梁的较正施工。
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